Ürün ayrıntıları:
|
Ürün: | Isuzu Dizel Motor Emme/Egzoz Valfi | modeli: | E120 |
---|---|---|---|
teknik: | Döküm | Deşarj Standardı: | Euro V |
Özellik: | Isıya Dayanıklı Malzeme | Malzeme: | silisli çelik |
hizmet: | Profesyonel Teknisyenler | Tip: | emme ve egzoz valfleri |
Vurgulamak: | Çelik Motor Egzoz Valfi,Isuzu E120 Egzoz Valfi,Isuzu E120 Emme Valfi |
Silikrom Çelik Motor Otomobil Parçaları Egzoz Valfi Isuzu E120 Emme Valfi
Şartname:
Ürün adı | Silikrom Çelik Motor Otomobil Parçaları Egzoz Valfi Isuzu E120 Emme Valfi |
Malzeme | 23-8N / 21-4N / 4Cr10Si2Mo / 4Cr9Si2 / 40Cr |
paket | 1. Nötr ambalaj 2. Marka Paketimiz 3. Müşteri Logosu Baskılı |
Yüzey işleme |
1. Krom kaplama 2. Nitrürleme 3. Cilalı 4. Titanyum kaplama 5. Uç kafasında yüzey kaplama alaşımı tabakası 6. Yüksek frekanslı su verme |
Logo | Motor vavle sapında lazer kazınmış |
Toplu taşıma | Deniz veya hava taşımacılığı |
Kapasite | Günde 1000 Adet |
Sevkiyat tarihi | 3-5 gün |
Motor Valfimizin Gücü: yapımı basittir ve daha ucuz maliyetlerle üretilir. Yüksek hızlı motorlar için uygundurlar. Bu valfler daha az stres ve titreşime sahiptir. pürüzsüz, düzgün ve gürültüsüz işlemler gerçekleştirin. |
Diğer OEM:
10PA1 | 10 | İÇİNDE | 1-12551-030-3 | 48.00 | 10.0 | 159.00 | 45 |
ESKİ | 1-12552-015-4 | 46.20 | 10.0 | 159.00 | 45 | ||
10PD1 | 10 | İÇİNDE | 1-12551-136-0 | 50.00 | 10.0 | 159.20 | 45 |
ESKİ | 1-12552-097-0 | 46.10 | 10.0 | 159.20 | 45 | ||
DH100 | 6 | İÇİNDE | 9-12551-188-0 | 54.00 | 12.0 | 164.00 | 45 |
ESKİ | 9-12552-251-0 | 48.00 | 12.0 | 164.00 | 45 | ||
C220 C221 | 4 | İÇİNDE | 9-12551-802-0 | 38.00 | 8.0 | 116.00 | 45 |
ESKİ | 9-12552-801-0 | 32.00 | 8.0 | 116.00 | 45 | ||
C223 C240 | 4 | İÇİNDE | 5-12551-028-0 | 40.00 | 8.0 | 115.90 | 45 |
ESKİ | 5-12552-034-0 | 34.00 | 8.0 | 116.00 | 45 | ||
4BC2 6BB1 | 4 6 | İÇİNDE | 1-12551-050-0 | 45.00 | 9.0 | 127.80 | 45 |
ESKİ | 1-12552-025-0 | 37.50 | 9.0 | 127.80 | 45 | ||
6BG1 | 6 | İÇİNDE | 1-12551-081-0 | 46.00 | 9.0 | 127.90 | 45 |
ESKİ | 1-12552-027-0 | 37.50 | 9.0 | 127.80 | 45 | ||
6QA1 E110 | 6 | İÇİNDE | 9-12551-150-0 | 56.00 | 12.0 | 163.00 | 30 |
ESKİ | 9-12552-254-0 | 51.00 | 12.0 | 163.00 | 30 | ||
6RA1 6RB1 | 6 | İÇİNDE | 1-12551-057-0 | 46.00 | 11.0 | 165.50 | 30 |
ESKİ | 1-12552-028-0 | 45.00 | 11.0 | 164.00 | 45 | ||
6SA1 | 6 | İÇİNDE | 1-12551-089-0 | 48.00 | 10.0 | 132.00 | 45 |
ESKİ | 1-12552-085-0 | 46.10 | 10.0 | 132.00 | 45 | ||
6SD1 | 6 | İÇİNDE | 1-12551-088-0 | 50.00 | 10.0 | 132.00 | 45 |
ESKİ | 1-12552-085-0 | 46.10 | 10.0 | 132.00 | 45 |
Motor Valfi Mekanizma Çeşitleri:
1, Valfler, bir eksantrik miline monte edilmiş kamlar tarafından çalıştırılır.Eksantrik mili, krank milinden hareket alır.Eksantrik mili döndükçe, kam valfi çalıştırır.
2, Valflerin konumuna göre valf mekanizması iki tiptedir:
Motor bloğundaki valfi çalıştırmak için valf mekanizması (düz popet valf).
Silindir kapağındaki valfi çalıştırmak için valf mekanizması (üstten açılır valf).
3, Valf-İtki Boşluğu
Düz popet valf durumunda valf iticisi ile valf gövdesi arasında ve üstten popet valf durumunda külbütör ve valf gövdesi arasında hafif bir boşluk bırakılır.Bu, valf itici boşluğu ve bazen valf boşluğu olarak bilinir.Bu boşluk, motor ısındıkça supap sapının genişlemesine izin verir.
4, Yeterli boşluk verilmezse, motor ısındığında valf düzgün oturmaz, bu da güç kaybına ve valfin kaldırılmasına neden olur.Valf mekanizmasının sesindeki hafif artışa rağmen, gereğinden fazla boşluğa sahip olmak, çok az boşluk bırakmaktan daha iyidir.
Dizel Motor Açıklaması:
1, dizel motor, yanma ve genleşmenin bir pistonu harekete geçirdiği, silindire enjekte edilen dizel yakıtı tutuşturmak için havanın yeterince yüksek bir sıcaklığa sıkıştırıldığı herhangi bir içten yanmalı motor.Kimyasal enerjiyi dönüştürür.yük kamyonlarına, büyük traktörlere, lokomotiflere ve deniz gemilerine güç sağlamak için kullanılabilecek mekanik enerjiye dönüştürülür.Bazı elektrik jeneratör setleri gibi sınırlı sayıda otomobil de dizelle çalışır.
2, Dizel motor, aralıklı yanmalı bir piston-silindir cihazıdır.İki zamanlı veya dört zamanlı çevrimde çalışır (şekle bakın);bununla birlikte, kıvılcım ateşlemeli benzinli motorun aksine, dizel motor, emme strokunda yanma odasına yalnızca havayı indükler.Dizel motorlar tipik olarak 14:1 ila 22:1 aralığında sıkıştırma oranlarıyla üretilir.Hem iki zamanlı hem de dört zamanlı motor tasarımları, iç çapı (silindir çapları) 600 mm'den (24 inç) az olan motorlarda bulunabilir.600 mm'den daha büyük çaplı motorlar neredeyse sadece iki zamanlı çevrimli sistemlerdir.
3, Dizel motor, enerjisini silindir içindeki sıkıştırılmış, sıcak hava yüküne enjekte edilen veya püskürtülen yakıtı yakarak kazanır.Hava, enjekte edilen yakıtın tutuşabileceği sıcaklıktan daha yüksek bir sıcaklığa ısıtılmalıdır.Yakıtın “kendiliğinden tutuşma” sıcaklığından daha yüksek bir sıcaklığa sahip havaya püskürtülen yakıt, havadaki oksijenle kendiliğinden reaksiyona girer ve yanar.Hava sıcaklıkları tipik olarak 526 °C'nin (979 °F) üzerindedir;bununla birlikte, motor çalıştırıldığında, silindirlerin içindeki havanın sıcaklığı hem motorun sıkıştırma oranı hem de mevcut çalışma sıcaklığı tarafından belirlendiğinden, bazen silindirlerin ilave ısıtılması kullanılır.Dizel motorlara bazen sıkıştırma ateşlemeli motorlar denir, çünkü yanmanın başlaması bir elektrik kıvılcımı yerine sıkıştırma ile ısıtılan havaya dayanır.
Isuzu E120 motor supabı fotoğrafları:
Üstün ve Güvenilir Kalite
1-İşlenmemiş içerikler:
sadece kullanıyoruzen yüksek kalitede birincil 21-4N,4CR9SI2 ve 40CR.
2-Komple Testler:
Silindir kafaları, su devresi basınç testi ve yağ devresi basınç testi için valflerin sızıntı testinden üniter geçer.
İşleme üzerindeki kontroller, üretim sürecinin farklı adımlarında yapılır ve sonuçlar otomatik olarak sistemlerimizde kayıtlı olan özelliklerle karşılaştırılır.
Son olarak, birleşik bir şekilde, paketleme yapılmadan önce tüm parçanın görsel kontrolü.
3-Kimlik Sistemi:
Motor valflerimizin her birini doğru bir şekilde tanımlamayı ve ayırmayı mümkün kılan ürünlerimiz için bir tanımlama ve izlenebilirlik sistemi uyguladık.
Ayrıca Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, heavy duty truck motor silindir kapağını yüksek kalite ve hızlı teslimat süresi ile tedarik ediyoruz.
SSS
S1.Paketleme şartlarınız nedir?
C: Genellikle ürünlerimizi nötr kahverengi kutularda ve kahverengi kartonlarda paketliyoruz.Yasal olarak tescilli patentiniz varsa, yetki mektuplarınızı aldıktan sonra malları markalı kutularınıza paketleyebiliriz.
S2.Ödeme koşullarınız nedir?
A: T/T mevduat olarak %30 ve teslimattan önce %70.Bakiyeyi ödemeden önce size ürünlerin ve paketlerin fotoğraflarını göstereceğiz.
S3.Teslimat şartlarınız nedir?
A: FOB, CIF, C&F, vb.
İlgili kişi: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990