Ürün ayrıntıları:
|
Ürün: | Mitsubishi Kamyon Ağır Hizmet Motor Parçaları Su Pompası | Parça NO.: | 8DC3 |
---|---|---|---|
Malzeme: | dökme demir | Özellik: | OE uyumu ve performansı için tasarlandı |
Ağırlık: | 14,5 Kg | Motor Beygir Gücü: | 2-5 HP |
Son İşlem Türü: | Renk Kaplamalı | Radyatör Tipi: | Doğrudan akış |
Vurgulamak: | Renk Kaplı Motor Su Pompası,Mitsubishi Kamyon Motor Su Pompası,8DC3 Motor Su Pompası |
Renk Kaplı Motor Mitsubishi Kamyon Su Soğutmalı 8DC3 Su Pompası
Şartname:
Motor parçaları: | Krank Mili, Eksantrik Mili, Biyel, Valfler, piston, segman, yağ pompası, turboşarj, silindir gömleği, silindir bloğu, silindir kafası, su pompası, tam conta seti, motor yatakları, valfler.... |
Koşul: | Yeni: Orijinal perakende ambalajında (ambalajın geçerli olduğu durumlarda) yepyeni, kullanılmamış, açılmamış ve hasar görmemiş bir ürün. |
Pompa Parçası: | Dişli Pompa Grubu, Yağ Pompası Grubu, Yakıt Pompası Grubu, Su Pompası Grubu, Yakıt Transfer Pompası, Klima Parçaları, Hava Kompresörü Grubu, Üfleyici Motoru, Klima Direnci, AC Kontrol Cihazı. |
Yüzey | e-kaplama, elektrokaplama ve siyah oksijen |
Ölçüm yöntemi | 3D sistem, Yüksek yağlama, yüksek yoğunluklu ve yüksek mukavemetli |
Muayene ekipmanı | Burulma testi, voltaj geri besleme testi, HRC yoğunluk testi, kaldırma testi ve tuz püskürtmeye dayanıklılık testi ve daha fazlası |
Yedek parça tipi: | Toz metalurjisi parçaları |
Makine Test raporu: | Sağlanan |
Malzeme: | Demir, paslanmaz çelik, bakır, Alaşım |
Başvuru: | Otomotiv parçaları, elektrikli aletler, paslanmaz çelik, burçlar, debriyajlar ve diğerleri |
Kaplama: | özelleştirilmiş |
Satış sonrası servis: | Çevrimiçi destek |
İşleme: | Toz Metalurjisi, CNC İşleme |
Toz Metalurjisi: | Yüksek frekanslı su verme, yağa daldırma |
Kalite kontrol: | %100 muayene |
Su Pompalarını takip eden tedarik:
Tanım | OEM No. | Motor No. | KB/KG | Paket boyutu |
Su Pompası | 1K321-73030 | V2403 | 1.00 | 20*37*18 |
1G730-73032 | V2403 | 0.95 | 37*18*20 | |
1A051-73032 | V2403 | 0.90 | 37*18*20 | |
1G820-73030/1G820-73035 | D782 | 1.00 | 26*26*32 | |
1G820-73030/1C010-73030 | V3300/3800 | 1.00 | 26*26*32 | |
16251-73034/16241-73034 | V1505 | 1.00 | 26*26*32 | |
1G820-73030 | V3307 | 1.05 | 20*16*14 | |
1J700-73030 | V2607 | 1.00 | 20*16*14 | |
15881-73033/16251-743034/16241-73034 | D722/V1505 | 0.90 | 16*12*15 | |
19883-73030 | D722 | 0.90 | 16*14*16 |
Yapı:
1, Motor iki ana mekanizmadan, krank biyel mekanizması ve valf mekanizmasından ve ayrıca soğutma, yağlama, ateşleme, yakıt besleme ve çalıştırma sistemi dahil olmak üzere beş ana sistemden oluşur.
2, Ana bileşenler silindir bloğu, silindir kafası, piston, piston pimi, biyel, krank mili, volan vb.
3, pistonlu pistonlu içten yanmalı motorun çalışma odasına silindir denir ve silindirin iç yüzeyi silindiriktir.
4, Silindirde ileri geri hareket eden piston, bağlantı çubuğunun bir ucu ile piston pimi aracılığıyla menteşelenir ve bağlantı çubuğunun diğer ucu krank miline bağlanır.Krank mili, silindir bloğu üzerindeki yatak tarafından desteklenir ve bir krank bağlantı kolu mekanizması oluşturmak için yatakta dönebilir.
5, Piston silindirde ileri geri hareket ettiğinde, biyel kolu krank milini döndürmek için iter.Aksine, krank mili döndüğünde, biyel kolunun muylu, karterde dairesel bir hareket yapar ve pistonu, biyel kolu vasıtasıyla silindir içinde yukarı ve aşağı hareket etmeye yönlendirir.Krank mili her döndüğünde, piston bir kez yukarı ve aşağı hareket eder ve silindirin hacmi sürekli olarak küçükten büyüğe ve sonra büyükten küçüğe değişir vb.
6, Silindirin üst ucu bir silindir kafası ile kapatılmıştır.Emme ve egzoz valfleri silindir kapağına monte edilmiştir.Emme ve egzoz valflerinin açılıp kapanması yoluyla, hava silindire doldurulur ve silindirin dışına atılır.Emme ve egzoz valflerinin açılıp kapanması, eksantrik mili tarafından tahrik edilir.Eksantrik mili, krank mili tarafından dişli bir kayış veya dişli vasıtasıyla tahrik edilir.
Mitsubishi 8DC3 için Motor Su Pompası:
İlgili kişi: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990