|
Ürün ayrıntıları:
|
| Ürün: | Hino Kamyon Ağır Hizmet Motor Parçaları Su Pompası | Parça NO.: | 6D22 ME995716 |
|---|---|---|---|
| Malzeme: | dökme demir | Özellik: | ısıya dayanıklı |
| Ağırlık: | 4 kg | Motor hızı: | Standart |
| Motor Beygir Gücü: | standart karşılamak | ||
| Vurgulamak: | Isıya Dayanıklı Karışık Akışlı Su Pompası,ME995716 Akışlı Su Pompası |
||
Isıya Dayanıklı Karışık Akışlı Su Pompası Mitsubishi Dizel Motor ME995716
Şartname:
| Maksimum çıkış kapasitesi (L/dak) | 500 |
| Giriş/çıkış çapı diş tipi (mm/inç) | 50/2-PF |
| Toplam kafa (m) | 50 |
| Emiş başlığı (m) | 8 |
| Basınç (bar) | 5 |
| Enkaz boyutu kapasitesi (mm) | 3 |
| Motor Modeli | GX160 |
| Motor tipi | 4 zamanlı, OHV,** 1 silindir |
| Deplasman (cm³) | 163 |
| Delik x strok (mm) | 68x45 |
| Motor devri (rpm) | 3600 maks |
| Motor net gücü (kW) | 3.6 |
| Soğutma sistemi | Basincli hava |
| Ateşleme sistemi | transistör |
| Yağ kapasitesi (L) | 0,6 |
| Yakıt deposu kapasitesi (L) | 3.1 |
| Operasyon zamanı | yaklaşık 2sa30 |
| marş sistemi | geri tepme |
| İş istasyonundaki ses basıncı seviyesi (dB(A)) | 91 |
| Garanti edilen ses gücü seviyesi (dB(A)) | 106 |
Su pompamız:
KOMATSU: 4D95K, 4D95L, S6D95-5, S6D95-6, 4D102, 6D102, S6D102, 4D105, 6D105, S6D105, S6D107, S6D108, 6D110, S6D110, 6D120, S6D125, 6D140, S6D155, S1146D170, 4D 6D107, NH220
Forklift motorları parçaları: 4D92, 4D94E, 4D98E, 4D95, 6D95, 6D102E, 4D94LE
MITSUBISHI: 4D30 , 4D31, 4D32, 4D33,4D34, 4D35, 4D55,4D56, 4D56T,6D14, 6D14T, 6D15, 6D15T, 6D16, 6D16T, 6D17, 6D20, 6D22, 6D22T, 6D24,31D24T,6D24,31D24T,6 6DB1, 8DC8 , 8DC9, 8DC10 , 8DC11
Forklift motor parçaları: S4L, S4L2 , S4E, S4E-2, S4S, S4F ,S4Q2 , S6S, S6E, S6E-2,4DR5, 4G63,4G64
ISUZU: 3LB1, 3KC1, 4BA1, 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4BG1, 4BD1, 4JA1, 4JB1, 4LE1, 4LE2, 4JG1, 4JG2 , 4JJ1, 10PD1, E120, DA120 , DA220, DA640,6WG1, 6HK1, 6HK1T, 6HE1-T, 6HE1, 6HH1, 6RB1, 6RB1T, 6SD1, 6SD1T, 6BD1T, 6BG1T, 6WG1, 6WG1T, 6WF1, 6WA1, 8PC1,10PC1,12PC1,10PD1,12PD1, 10PE1, 12PE1
TCM forklift motorları parçaları: C190, C221, C223, C240 ,4FE1, 4JG2, 4LB1, 6BB1, 6BD1, 6BG1
TOYOTA: 14B, 2C, 2CT, 2L, 2L-T, 3L, 5L 1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 1DZ, 1DZ-2,2J, 2H, 4P, 4Y, 5K, 13Z
NISSAN: FD33 , BD30 , PD6T , PE6 , ND6T , ED33 , FD35 , RD8 , RE8 , RE10 , RF8, TD27, TD42, ED6, FD6, FE6T, NE6, PD6T, PE6T, PF6
Cummins: 6BT5.9, 6CT8.3, 6BTA, NH220, NT855, LT10, KT19, KTA19 , KTA38 , M11, N14, A2300, B3.3, B5.9, QSB3.3, QSB5.9, QSB6.7
Tırtıl: S6KT 3066 3304 3306 3304T EH-CA130 C9 E330C C7 3116 3306T 3208T 3066T
Çalışma prensibi:
1, Uluslararası emisyon direktiflerine uymak, performans ve ekonomiyi artırmak için Mekanik pompalar kademeli olarak kullanımdan kaldırılmaktadır.1990'lardan itibaren, tam elektronik kontrol arasındaki bir ara aşama, döner pompanın bazı işlevlerini kontrol etmek için elektronik kontrol üniteleri kullanan, ancak yine de mekanik olarak zamanlanmış ve motor tarafından çalıştırılan pompalardı.
2, Birinci nesil dört ve beş silindirli VW/Audi TDI motorları, Birim Enjektörlerine geçmeden önce bu pompalara öncülük etti.Bu pompalar, 1990'larda dolaylı enjeksiyondan çok daha verimli ancak doğası gereği daha az rafine edilmiş doğrudan enjeksiyonlu motorlara geçerken, otomobil dizel motorları için daha iyi enjeksiyon kontrolü ve arıtma sağlamak için kullanıldı.ECU'lar, iyileştirmeye yardımcı olmak için hidrolik motor bağlantılarının sönümlemesini bile değiştirebilir.BOSCH VP30 VP37 VP44 örnek pompalardır.
3, O zamandan beri common rail dizel sistemleri ve elektronik ünite direkt enjeksiyon sistemlerinde yaygın bir değişiklik olmuştur.Bunlar, mekanik sistemlere kıyasla daha yüksek basınçların geliştirilmesine ve enjeksiyon hacimlerinin çok daha hassas kontrolüne ve çoklu enjeksiyon aşamalarına izin verir.
Mitsubishi 6D22 ME995716 için Motor Su Pompası:
İlgili kişi: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990
