|
Ürün ayrıntıları:
|
| Ürün: | Navistar Kamyon Ağır Hizmet Motor Parçaları Su Pompası | Parça NO.: | dt408 1817682C92 |
|---|---|---|---|
| Malzeme: | dökme demir | Yapı: | Dış Kaydırak |
| tip: | İç Devridaim ile kendinden emişli | Uygulanabilir Endüstriler: | İnşaat işleri |
| boyut: | 20.3*17*17 CM | Motor Beygir Gücü: | Standart |
| Vurgulamak: | 1817682C92 Su Pompası,Navistar DT408 Su Pompası,Ağır Kamyon Su Pompası |
||
Dayanıklı Motor Su Pompası1817682C92 Navistar DT408 Orta Ağır Kamyon
| Ürün Tanıtımı: | Navistar Kamyon Ağır Hizmet Motor Parçaları Su pompası |
| OEM NUMARASI | dt408 1817682C92 |
| Tanım | soğutma sisteminin kalbidir ve mahfaza (alüminyum döküm, dökme demir, alüminyum yerçekimi vb.), flanş (dövme çelik, sinterlenmiş demir vb.), çark (preslenmiş çelik, dökme demir, sentetik reçine vb.) , su pompası yatağı ve mekanik salmastra takımı. |
| Avantajlar |
Yanmalı Motorun Kapsamlı Soğutma Performansı ve Su Pompasının Güvenilirliği için Gelişmiş Test yatağı, dönüş hızı, basma yüksekliği, akış hızı, güç kapasitesi ve verimlilik gibi performans parametrelerini test etmek için otomatik olarak veri toplar. |
| üstünlük |
Aşağıdaki gelişmiş test makinesi tarafından kontrol edilen % 100% kalite.Rulman Titreşim Test Cihazı, Rulman Boşluk Test Cihazı, Su Keçesi Sızıntı Dedektörü, yukarıdaki tüm test makinelerinin bakımları ve kalibrasyonları düzenli olarak yapılmaktadır;Tüm operatörler profesyonel eğitime katılmıştır ve test cihazlarını standart işletim prosedürleri altında çalıştırmaktadır. |
| paket |
Nötr ambalaj; özelleştirilmiş ambalaj |
Su pompamız:
|
Marka
|
Motor Modeli
|
OEM No.
|
||
|
Hino
|
E13C-TK
|
16100-4170/E0451
|
||
|
Hino
|
P11C Otobüs
|
16100-3910
|
||
|
Hino
|
P11C
|
16100-4120
|
||
|
Hino
|
P11C-TJ
|
16100-3771
|
||
|
Hino
|
P11C-TK
|
16100-3781
|
||
|
Hino
|
J08E
|
16100-E0022/E0021
|
||
|
Hino
|
J08E SK350-8
|
16100-4290
|
||
|
Hino
|
J05E
|
16100-E0373
|
||
|
Hino
|
J08C J07C
|
16100-3464/2393/3580
|
||
|
Hino
|
J05C
|
16100-3475
|
||
|
Hino
|
J05C
|
16100-E0270
|
||
|
Hino
|
EF750
|
16100-2393/2955/2587
|
||
|
Hino
|
F20C
|
16100-3302
|
||
|
Hino
|
EK100 K13D
|
16100-3122
|
||
|
Hino
|
EL100
|
16100-3632
|
||
|
Hino
|
M10C
|
16100-2864
|
||
|
Hino
|
EM100
|
16100-3622
|
||
|
Hino
|
K13C
|
16100-3112
|
||
|
Hino
|
K13C-TE
|
16100-3320
|
||
|
Hino
|
K13C-TV
|
16100-3820
|
||
|
Hino
|
H07D
|
16100-3171/3070
|
||
|
Hino
|
H07D
|
16100-2973/2980/3172
|
||
|
Hino
|
H07CT
|
16100-2640/2641
|
||
|
Hino
|
H06CT EH700
|
16100-1441/1170/2371
|
||
|
Hino
|
W04D
|
16100-2341/2342/2343
|
||
|
Hino
|
W06D W06E
|
16100-2352
|
||
|
Hino
|
W06E
|
16100/2384/3860
|
||
|
Hino
|
W04DT
|
16100-E0341
|
||
|
Hino
|
N04C
|
16100-78170
|
||
Su pompasının kalitesi dışındaki çeşitli faktörler arızasına neden olabilir ve temel nedenler ve düzeltici önlemler hakkında kapsamlı bir not sunar.Ortalama bir su pompası, 4 yıl/ 60.000 mil içinde 1,7 milyon litre soğutma sıvısını işler.Daha erken arızalanırsa ve uygun inceleme yapılmadan değiştirilirse, yeni pompanın kullanım ömrü muhtemelen daha da kısa olacaktır.
Değiştirmeden önce doğru teşhis, gelecekte daha fazla sorun yaşamamak için önemlidir.Garanti iadelerinin çoğu, kurulum sürecindeki hatalardan kaynaklanmaktadır.Aslında, kurulum hatasından kaynaklanan hatalı bir mekanik salmastra, erken su pompası arızasının en yaygın nedenidir.
Diğer yaygın başarısızlık faktörleri şunları içerir: -
Pompanın dönen conta yüzeylerinin aşırı ısınmasını ve bozulmasını önlemek için mekanik salmastra bir soğutucu ile sürekli olarak yağlanmalıdır.Kuru çalışma – birkaç saniye bile olsa – contayı bozarak soğutma sıvısı sızıntısına neden olabilir.
Yeni bir su pompası kuruyken asla serbest dönüş açısından kontrol edilmemelidir.Takmadan önce soğutma sıvısı dolu bir hazneye konulmalı veya soğutma sıvısı doldurulduktan sonra ve motoru çalıştırmadan önce birkaç kez elle çalıştırılmalıdır.
Bu, su pompasının yanlış oturmasına ve hatta contalar gibi bazı hassas bileşenlere zarar vererek soğutma sıvısı sızıntısına neden olabilir.
Eski contalar ve contalar yenileriyle değiştirilmeli ve yalnızca üretici tarafından tavsiye edildiği takdirde dolgu macunu uygulanmalıdır.
Gates, gerektiğinde kitin bir parçası olarak contalar sağlar.Contalı veya contalı pompalara sızdırmazlık maddesi uygulanmamalıdır.Çok fazla dolgu macunu, doğru kurulumu tehlikeye atar ve soğutma devresi içinde kırılarak onu kirletir, bu nedenle gerektiğinde doğru kullanım önerilir.
Kirlenmiş, uyumsuz bir soğutma sıvısı kullanmak veya farklı formülasyonları karıştırmak, su pompasının erken arızalanmasına neden olur.Kirletici maddeler (örn. aşındırıcı parçacıklar ve motor yağı) dahili mekanik salmastrayı çizer veya pompanın aşınma direncini etkiler.
Bu arada, uygun olmayan soğutma sıvıları gerekli korumayı sağlamaz ve tek tek bileşenlere zarar verir.
Pompa değiştirilirken mevcut soğutma sıvısı tamamen boşaltılmalı ve soğutma devresi iyice yıkanmalıdır.Yeni soğutma sıvısı her zaman araç üreticisinin tavsiyelerine göre kullanılmalıdır.
Aşınmış veya yanlış takılmış bir kayış veya gergi, su pompasının zamanından önce tutukluk yapmasına ve bunun tersi de geçerlidir.
Kayış tahrikinin ve su pompasının aynı anda değiştirilmesi.
Hepsi bir arada kitin kullanılması, her ikisinin de kullanım ömrünü optimize eder.Üreticinin montaj talimatları, gerdirme prosedürü ve tork spesifikasyonları dikkatle izlenmelidir.
NB Bir su pompası yeni olduğunda, mekanik salmastranın düzgün bir şekilde oturması (alışma süresi) biraz zaman alır ve tahliye deliği çevresinde biraz soğutma sıvısı yaşarsanız endişelenmenize gerek yoktur.
Navistar dt408 1817682C92 için Motor Su Pompası:
İlgili kişi: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990
