|
Ürün ayrıntıları:
|
| Ürün: | Hino Kamyon Ağır Hizmet Motor Parçaları Su Pompası | Parça NO.: | J05E 16100-E0373 |
|---|---|---|---|
| Malzeme: | dökme demir | tüp: | Santrifüj pompası |
| Motor Fazı: | Tek aşama | Boy: | 19*17*18.5(cm*cm*cm) |
| Tip: | iç soğutucu ile | Çarkın Dönmesi: | Standart |
| Vurgulamak: | J05E Dizel Motorlu Su Pompası,16100-E0373 Dizel Motorlu Su Pompası,Hino Dizel Motorlu Su Pompası |
||
Hino J05E için Yüksek Mekanik Mukavemet Dizel Motor Santrifüj Su Pompası
| Tip: | Su Pompası | OEM Numarası: | J05E 16100-E0373 |
| Malzeme: | Alüminyum | Net ağırlığı: | 1,81(Lbs)/0,82(Kg) |
| Marka adı: | Arzulamak | Brüt ağırlık: | 1,98(Lbs)/0,9(Kg) |
| Paket numarası: | 1 x su pompası | Paket Boyutu: | 7.09*5.91*5.02 inç |
| Uyar: |
-TOYOTACOROLLA (_E8_) (1983/06 - 1989/06) -TOYOTACOROLLA (_E9_) (1987/05 - 1994/09) -TOYOTACOROLLA Kompakt (_E9_) (1987/05 - 1995/10) -TOYOTACOROLLA Geri Alma (_E8_) (1983/06 - 1989/05) -TOYOTACOROLLA Geri Alma (_E9_) (1987/07 - 1995/10) -TOYOTACOROLLA Station Wagon (_E9_) (1987/12 - 1992/12) -TOYOTACAR inçA II Sedan (_T15_) (1983/08 - 1988/05) -TOYOTACAR inçA II Sedan (_T17_) (1987/12 - 1992/06) -TOYOTACAR inçA II (_T17_) (1987/12 - 1992/06) -TOYOTACAR inçA II İstasyon Vagonu (_T17_) (1987/12 - 1992/04) -TOYOTACAR inçA II (_T15_) (1983/10 - 1988/05) -TOYOTACELICA Hatchback (ST16_, AT16_) (1985/08 - 1989/12) -TOYOTACELICA Coupe (AT18_, ST18_) (1989/09 - 1993/11) -TOYOTACOROLLA FX Kompakt (E8B) (1984/08 - 1988/05) -TOYOTACELICA (AT16_, ST16_) (1985/08 - 1989/08) |
||
Su pompamız:
| Su Pompası | komatsu için | 4D95 | 6202631200 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 1Z 13Z | 16100-78300-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 7F 2Z | 16100-78701-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 7F 4Y | 16100-78156-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 8FD 1DZ | 16100-78205-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 1DZ | 16100-78202-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 7F 1DZ | 16100-78206-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 5K | 161207812071 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 2H | 161209660171 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 5K | 161207812171 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 4P | 16120780771 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 7F 1DZ | 16110-10110-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 1DZ | 161207820171 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 2J aynakol | 161201094071 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 1FZ | 16110-76035-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 2J pannikin | 161203208271 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 7F 1DZ | 16110-78206-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 4Y | 16120-78151-71 |
| Su Pompası | TOYOTA İÇİN | 2Y | 16100-79035 |
| Su Pompası | Nissan IÇIN | H50-2 | 21010-50K26 |
| Su Pompası | Nissan IÇIN | H20 | 21010-L1125 |
| Su Pompası | Nissan IÇIN | TB-42 | 21010-03J25 |
| Su Pompası | Nissan IÇIN | TD25 TD42 | 21010-44G25 |
| Su Pompası | Nissan IÇIN | TD27 | 21010-40K31 |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 4JB1 | 8941403412(M6*8) |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 4JA1 | 8973121474(M8*8) |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 4JB1 | 8979422090(otomatik) |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 4JG2 | 8-97028-590-0 |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 4BG1T | 894129-554-Z |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 4BC2 | 894372119Z/0 |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 4HF1 4HG1 | 897073-951-Z |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 4FE1 | 5136102020 |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 8973121473 | |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | 4ZK1 | 8970217740 |
| Su Pompası | Isuzu İÇİN | C240 | 8-94376-862-0 |
| Su Pompası | Mitsubishi için | 4G15 | MD974649 |
| Su Pompası | Mitsubishi için | 4D31 | ME013406 |
| Su Pompası | Mitsubishi için | 4D31T | ME996861 |
| Su Pompası | Mitsubishi için | 4M40 | ME996789 |
| Su Pompası | Mitsubishi için | 4D34 | ME015217 |
| Su Pompası | Mitsubishi için | 6G73 | MD973025 |
| Su Pompası | Mitsubishi için | 6A10 | MD302010 |
| Su Pompası | Mitsubishi için | S4S | 32A45-00022 |
1, Uluslararası emisyon direktiflerine uymak, performans ve ekonomiyi artırmak için Mekanik pompalar kademeli olarak kullanımdan kaldırılmaktadır.1990'lardan itibaren, tam elektronik kontrol arasındaki bir ara aşama, döner pompanın bazı işlevlerini kontrol etmek için elektronik kontrol üniteleri kullanan, ancak yine de mekanik olarak zamanlanmış ve motor tarafından çalıştırılan pompalardı.
2, Birinci nesil dört ve beş silindirli motorlar, Ünite enjektörlerine geçmeden önce bu pompalara öncülük etti.Bu pompalar, 1990'larda dolaylı enjeksiyondan çok daha verimli ancak doğası gereği daha az rafine edilmiş doğrudan enjeksiyonlu motorlara geçerken, otomobil dizel motorları için daha iyi enjeksiyon kontrolü ve arıtma sağlamak için kullanıldı.ECU'lar, iyileştirmeye yardımcı olmak için hidrolik motor bağlantılarının sönümlemesini bile değiştirebilir.BOSCH VP30 VP37 VP44 örnek pompalardır.
3, O zamandan beri, common rail dizel sistemlerinde ve ünite doğrudan enjeksiyon sistemlerinde yaygın bir değişiklik olmuştur.Bunlar, mekanik sistemlere kıyasla daha yüksek basınçların geliştirilmesine ve enjeksiyon hacimlerinin çok daha hassas kontrolüne ve çoklu enjeksiyon aşamalarına izin verir.
Hino J05E 16100-E0373 için Motor Su Pompası:
İlgili kişi: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990
